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<!DOCTYPE html>

<title>Innerortsstraße</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Innerortsstraße</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Innerortsstraße</b> (oder <i>Dorfstraße</i>, <i>Stadtstraße</i><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) ist im <a href="Verkehrswesen" title="Verkehrswesen">Verkehrswesen</a> eine innerhalb einer <a href="Geschlossene_Ortschaft" title="Geschlossene Ortschaft">geschlossenen Ortschaft</a> liegende <a href="Ortsstra%C3%9Fe" title="Ortsstraße">Ortsstraße</a>. Der Fachbegriff in der <a href="Verkehrsplanung" title="Verkehrsplanung">Verkehrsplanung</a> in Deutschland lautet Stadtstraße, umfasst dann aber (entgegen dem Begriff im engeren Sinn) auch Straßen in kleineren Orten. Pendant ist die <a href="Au%C3%9Ferortsstra%C3%9Fe" title="Außerortsstraße">Außerortsstraße</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Die Innerortsstraße ist keine eigenständige <a href="Stra%C3%9Fenkategorie" title="Straßenkategorie">Straßenkategorie</a>. Bezeichnet werden so in Deutschland die Straßen, die in der <a href="Geschlossene_Ortschaft" title="Geschlossene Ortschaft">geschlossene Ortslage</a> liegen, in der Regel gekennzeichnet durch die <a href="Ortstafel" title="Ortstafel">Ortstafel</a>, die die Innerorts- von der Außerortsstraße trennt. Zu den Ortsstraßen gehören viele <a href="Gemeindestra%C3%9Fe" title="Gemeindestraße">Gemeindestraßen</a>, aber auch <a href="Ortsdurchfahrt" title="Ortsdurchfahrt">Ortsdurchfahrten</a> von klassifizierten Straßen, also <a href="Bundesstra%C3%9Fe" title="Bundesstraße">Bundesstraßen</a>, <a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">Landesstraßen</a> (in Bayern und Sachsen: <a href="Staatsstra%C3%9Fe" title="Staatsstraße">Staatsstraßen</a>) oder <a href="Kreisstra%C3%9Fe" title="Kreisstraße">Kreisstraßen</a>. <a href="Hauptverkehrsstra%C3%9Fe" title="Hauptverkehrsstraße">Hauptverkehrsstraßen</a>, <a href="Einkaufsstra%C3%9Fe" title="Einkaufsstraße">Einkaufsstraßen</a>, <a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone" title="Fußgängerzone">Fußgängerzonen</a> und <a href="Wohnstra%C3%9Fe" title="Wohnstraße">Wohnstraßen</a> zählen zu den Innerortsstraßen, aber meist auch Straßen in Gewerbe- oder Industrie- oder Hafengebieten. Die Innerortsstraße wird allein durch die Lage der Ortstafel bestimmt, diese wiederum richtet sich gemäß <a href="VwV-StVO" class="mw-redirect" title="VwV-StVO">VwV-StVO</a> und der OD-Richtlinie nach der straßenbegleitenden <a href="Bebauung" class="mw-redirect" title="Bebauung">Bebauung</a>. Grundsätzlich können auch anbaufreie Straßen, also solche ohne durch sie erschlossene <a href="Anlieger" title="Anlieger">Anlieger</a>, Innerortsstraßen sein, wenn sie innerhalb der geschlossenen Ortschaft liegen.

</p><p>Im <a href="St%C3%A4dtebau" title="Städtebau">Städtebau</a> gibt es für Innerortsstraßen feststehende <a href="Stra%C3%9Fenquerschnitt" title="Straßenquerschnitt">Straßenquerschnitte</a>, wie sie für den <a href="Stra%C3%9Fenraumgestaltung" title="Straßenraumgestaltung">Straßenraum</a> und <a href="Stra%C3%9Fenbau" class="mw-redirect" title="Straßenbau">Straßenbau</a> typisch sind.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese werden im zuständigen Regelwerk, in Deutschland den <a href="Richtlinien_f%C3%BCr_die_Anlage_von_Stadtstra%C3%9Fen" title="Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen">Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen</a> dargestellt. Typisch für Innerortsstraßen ist die häufig vielseitige <a href="Nutzung_(Technik)" title="Nutzung (Technik)">Nutzung</a> des Straßenraumes durch <a href="Aufenthalt" title="Aufenthalt">Aufenthalt</a>, <a href="Kinderspiel" title="Kinderspiel">Kinderspiel</a>, <a href="Fu%C3%9Fverkehr" title="Fußverkehr">Fuß-</a>, <a href="Radverkehr" title="Radverkehr">Rad-</a>, <a href="Autoverkehr" class="mw-redirect" title="Autoverkehr">Auto-</a> und den <a href="%C3%96PNV" class="mw-redirect" title="ÖPNV">Öffentlichen Personennahverkehr</a> wie zum Beispiel die <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Arten">Arten</h2></div>

<p>Je nach Verkehrszweck werden in <a href="Ortschaft" title="Ortschaft">Ortschaften</a> folgende Innerortsstraßen unterschieden:

</p>

<th><a href="Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Verkehrszweck</a>

</th>

<th><a href="Stra%C3%9Fenklasse" class="mw-redirect" title="Straßenklasse">Straßenart</a>

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrtrichtung" title="Fahrtrichtung">Fahrtrichtung</a></td>

<td><a href="Einbahnstra%C3%9Fe" title="Einbahnstraße">Einbahnstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerverkehr" class="mw-redirect" title="Fußgängerverkehr">Fußgängerverkehr</a></td>

<td><a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone" title="Fußgängerzone">Fußgängerzone</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Konsum" title="Konsum">Konsum</a></td>

<td><a href="Einkaufsstra%C3%9Fe" title="Einkaufsstraße">Einkaufsstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Ortsdurchfahrt" title="Ortsdurchfahrt">Ortsdurchfahrt</a></td>

<td><a href="Durchgangsstra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Durchgangsstraße">Durchgangsstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Ortsstra%C3%9Fe" title="Ortsstraße">Ortsstraße</a></td>

<td><a href="Ein-_und_Ausfallstra%C3%9Fe" title="Ein- und Ausfallstraße">Ein- und Ausfallstraße</a>, <a href="Privatstra%C3%9Fe" title="Privatstraße">Privatstraße</a>, <a href="Ringstra%C3%9Fe" title="Ringstraße">Ringstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kraftfahrstra%C3%9Fe" title="Kraftfahrstraße">Schnellstraße</a></td>

<td><a href="Stadtautobahn" title="Stadtautobahn">Stadtautobahn</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Verkehrsaufkommen" class="mw-redirect" title="Verkehrsaufkommen">Verkehrsaufkommen</a></td>

<td><a href="Hauptstra%C3%9Fe_(allgemein)" class="mw-redirect" title="Hauptstraße (allgemein)">Hauptstraße</a>, <a href="Hauptsammelstra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Hauptsammelstraße">Hauptsammelstraße</a>, <a href="Hauptverkehrsstra%C3%9Fe" title="Hauptverkehrsstraße">Hauptverkehrs-<br>straße</a>, <a href="Nebenstrasse" title="Nebenstrasse">Nebenstraße</a>, <a href="Sammelstra%C3%9Fe" title="Sammelstraße">Sammelstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Wohnen" class="mw-redirect" title="Wohnen">Wohnen</a></td>

<td><a href="Wohnstra%C3%9Fe" title="Wohnstraße">Wohnstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Internationale<br> Besonderheiten</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>, <span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>, <span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>:<br> <a href="Avenue" title="Avenue">Avenue</a>, <a href="Boulevard" title="Boulevard">Boulevard</a>

<p><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>: <a href="Anliegerstra%C3%9Fe" title="Anliegerstraße">Anliegerstraße</a><br> <span style="display:none">Russland</span><span style="white-space:nowrap"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Russland" title="Russland"></a></span> <a href="Russland" title="Russland">Russland</a></span>: <a href="Avenue" title="Avenue">Prospekt</a>

</p>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die Gemeindestraße kann eine Innerortsstraße, <a href="Gemeindeverbindungsstra%C3%9Fe" title="Gemeindeverbindungsstraße">Gemeindeverbindungsstraße</a> oder <a href="Ortsstra%C3%9Fe" title="Ortsstraße">Ortsstraße</a> sein.

</p><p>Die <a href="Stra%C3%9Fenrecht" class="mw-redirect" title="Straßenrecht">straßenrechtliche</a> Kategorisierung ergibt sich bei öffentlichen Straßen aus der Straßenbaulast, die mit der <a href="Widmung_(Stra%C3%9Fen-_und_Wegerecht)" title="Widmung (Straßen- und Wegerecht)">Widmung</a> zugewiesen wird.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Autobahn" title="Autobahn">Autobahnen</a> und <a href="Kraftfahrstra%C3%9Fe" title="Kraftfahrstraße">Kraftfahrstraßen</a> innerhalb geschlossener Ortschaften werden als Außerortsstraßen klassifiziert. Es ist jedoch möglich, dass die Kommune deren Baulastträger ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abgrenzung">Abgrenzung</h2></div>

<p>Ortsdurchfahrten sind im Hinblick auf die Straßenbaulast keine Orts- oder Innerortsstraßen, sondern bleiben <a href="Bundesstra%C3%9Fe" title="Bundesstraße">Bundes-</a>, <a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">Landes-</a> oder <a href="Kreisstra%C3%9Fe" title="Kreisstraße">Kreisstraßen</a>. Eine besondere Situation ergibt sich am Übergang von Bundes- und Landstraße und Innerortsstraße. Durch die <a href="Ortstafel_(Deutschland)" title="Ortstafel (Deutschland)">Ortstafel</a> am <a href="Ortseingangsschild" class="mw-redirect" title="Ortseingangsschild">Ortseingang</a> wird der Wechsel der <a href="Zul%C3%A4ssige_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Zulässige Höchstgeschwindigkeit">zulässigen Höchstgeschwindigkeit</a> (in der Regel 50 km/h) für Innerortsstraßen angezeigt.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Landesspezifische_Regelungen">Landesspezifische Regelungen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutschland">Deutschland</h3></div>

<p>Im deutschen <a href="Stra%C3%9Fen-_und_Wegerecht" title="Straßen- und Wegerecht">Straßen- und Wegerecht</a>, das insbesondere bei der <a href="Stra%C3%9Fenbaulast_(Deutschland)" title="Straßenbaulast (Deutschland)">Straßenbaulast</a> von Bedeutung ist, sind grundsätzlich der <a href="Bundesebene_(Deutschland)" title="Bundesebene (Deutschland)">Bund</a> der <a href="Stra%C3%9Fenbaulasttr%C3%A4ger" class="mw-redirect" title="Straßenbaulastträger">Straßenbaulastträger</a> für die <a href="Bundesautobahn" class="mw-redirect" title="Bundesautobahn">Bundesautobahnen</a> und <a href="Bundesstra%C3%9Fe" title="Bundesstraße">Bundesstraßen</a>, die <a href="Land_(Deutschland)" title="Land (Deutschland)">Bundesländer</a> für die <a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">Landesstraßen</a> (<a href="Staatsstra%C3%9Fe" title="Staatsstraße">Staatsstraßen</a> in den <a href="Freistaat_(Republik)" title="Freistaat (Republik)">Freistaaten</a> <a href="Bayern" title="Bayern">Bayern</a> und <a href="Sachsen" title="Sachsen">Sachsen</a>), die <a href="Landkreis" title="Landkreis">Landkreise</a> für die <a href="Kreisstra%C3%9Fe" title="Kreisstraße">Kreisstraßen</a> und die <a href="Gemeinde_(Deutschland)" title="Gemeinde (Deutschland)">Gemeinden</a> für die <a href="Gemeindestra%C3%9Fe" title="Gemeindestraße">Gemeindestraßen</a>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Das gilt für alle Ortsdurchfahrten von <a href="Klassifiziertes_Stra%C3%9Fennetz" class="mw-redirect" title="Klassifiziertes Straßennetz">klassifizierten Straßen</a>.

</p>

<th><a href="Stra%C3%9Fenbaulasttr%C3%A4ger" class="mw-redirect" title="Straßenbaulastträger">Straßenbaulastträger</a>

</th>

<th><a href="Stra%C3%9Fenkategorie" title="Straßenkategorie">Straßenkategorie</a>

</th>

<th>Beispiele

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Bundesautobahn" class="mw-redirect" title="Bundesautobahn">Bundesautobahnen</a><br> <a href="Bundesstra%C3%9Fe" title="Bundesstraße">Bundesstraßen</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Land_(Deutschland)" title="Land (Deutschland)">Bundesländer</a></td>

<td><a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">Landesstraßen</a><br> <a href="Staatsstra%C3%9Fe" title="Staatsstraße">Staatsstraßen</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Landkreis" title="Landkreis">Landkreise</a><br> <a href="Kreisfreie_Stadt" title="Kreisfreie Stadt">kreisfreie Städte</a></td>

<td><a href="Kreisstra%C3%9Fe" title="Kreisstraße">Kreisstraßen</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gemeinde_(Deutschland)" title="Gemeinde (Deutschland)">Gemeinden</a></td>

<td><a href="Gemeindestra%C3%9Fe" title="Gemeindestraße">Gemeindestraßen</a></td>

<td><a href="Gemeindeverbindungsstra%C3%9Fe" title="Gemeindeverbindungsstraße">Gemeindeverbindungsstraßen</a><br> Innerortsstraßen<br> <a href="Ortsstra%C3%9Fe" title="Ortsstraße">Ortsstraßen</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Davon abweichend können Ortsdurchfahrten von Bundes- und Landes- bzw. Staatsstraßen abhängig von der Einwohnerzahl auch in der Straßenbaulast der jeweiligen Gemeinde stehen.

</p><p>Im Rahmen der Straßenerschließung tragen in Deutschland die Gemeinden bei reinen <a href="Wohnstra%C3%9Fe" title="Wohnstraße">Wohnstraßen</a> 25 %, bei wesentlichen Innerortsstraßen 50 % und bei <a href="Durchgangsstra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Durchgangsstraße">Durchgangsstraßen</a> 75 % der <a href="Investitionsausgaben" title="Investitionsausgaben">Investitionsausgaben</a>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<li class="gallerycaption">Innerortsstraßen liegen gemäß StVO zwischen folgenden <a href="Verkehrsschild" class="mw-redirect" title="Verkehrsschild">Verkehrsschildern</a>:</li>

<div class="gallerytext">Beginn einer Innerortsstraße<br>(Zeichen 310-50 StVO)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ende einer Innerortsstraße<br>(Zeichen 311-50 StVO)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Österreich"><span id=".C3.96sterreich"></span>Österreich</h3></div>

<p>Auch in <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> ist der Begriff Innerortsstraßen geläufig und wird oft als Abgrenzung zur <a href="Freilandstra%C3%9Fe" title="Freilandstraße">Freilandstraße</a> verwendet. Die <i>Forschungsgesellschaft Straße – Schiene – Verkehr (FSV)</i> hat März 2020 die „RVS 03.04.12 Planung und Entwurf von Innerortsstraßen“ herausgegeben, die für den Neu- und Umbau von Straßen (gemäß <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Dokumentnummer=NOR40245665">§ 2</a></span> <a href="Stra%C3%9Fenverkehrsordnung_1960" title="Straßenverkehrsordnung 1960">StVO</a> Abs. 1 Ziffer 1 StVO) innerhalb eines Ortsgebietes (gemäß §§ 2 Abs. 1 Ziffer 15 sowie <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Dokumentnummer=NOR40077271">§ 53</a></span> Abs. 1 Ziffer 17a StVO) anzuwenden ist und für alle Arten von Innerortsstraßen gilt. Es gibt baurechtliche Regelungen, ihre Anlage hat der RVS-Richtlinie 03.04.12 <i>Querschnittsgestaltung von Innerortsstraßen</i> zu genügen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweiz">Schweiz</h3></div>

<p>In der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a> wird Begriff Innerortsstrasse anstatt der Ortsstrasse bevorzugt wie etwa bei der <a href="Avenue_de_la_Paix" title="Avenue de la Paix">Avenue de la Paix</a> in <a href="Genf" title="Genf">Genf</a> (siehe Kategorie:Innerortsstrasse in der Schweiz).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Richtlinien_f%C3%BCr_die_Anlage_von_Stadtstra%C3%9Fen" title="Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen">Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Wolfgang Pietzsch, Günter Wolf: <i>Straßenplanung</i>. Werner Verlag, München 2005, ISBN 3-8041-5003-9.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Der <a href="Stra%C3%9Fenname" title="Straßenname">Straßenname</a> <i>Stadtstraße</i> kommt auch in Städten Deutschlands vor, so in <a href="Burgau" title="Burgau">Burgau</a>, <a href="Freiburg_im_Breisgau" title="Freiburg im Breisgau">Freiburg im Breisgau</a>, <a href="Hannover" title="Hannover">Hannover</a>, <a href="Ravenstein" title="Ravenstein">Ravenstein</a> und <a href="Reutlingen" title="Reutlingen">Reutlingen</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Otto Wetzell (Hrsg.): <i>Wendehorst: Beispiele aus der Baupraxis.</i> 2009, S. 17. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Wendehorst_Beispiele_aus_der_Baupraxis/KT0gBAAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Innerortsstra%C3%9Fe&pg=PA519&printsec=frontcover">(google.de)</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Klaus Habermehl, Hartmut Münch: <cite style="font-style:italic">Verkehr</cite>. In: Martin Korda (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Städtebau: technische Grundlagen</cite>. 5. Auflage. <a href="B._G._Teubner_Verlag" title="B. G. Teubner Verlag">B. G. Teubner Verlag</a>, Stuttgart / Leipzig / Wiesbaden 2005, ISBN 3-519-45001-1, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>253</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Innerortsstra%C3%9Fe&rft.atitle=Verkehr&rft.au=Klaus+Habermehl%2C+Hartmut+M%C3%BCnch&rft.btitle=St%C3%A4dtebau%3A+technische+Grundlagen&rft.date=2005&rft.edition=5.&rft.genre=book&rft.isbn=3519450011&rft.pages=253&rft.place=Stuttgart+%2F+Leipzig+%2F+Wiesbaden&rft.pub=B.+G.+Teubner+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Klaus Füsser: <i>Stadt, Straße und Verkehr.</i> 1997, S. 134. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Stadt_Stra%C3%9Fe_und_Verkehr/TwSnBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Innerortsstra%C3%9Fe&pg=PA134&printsec=frontcover">(google.de)</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Reinhold Sellien, Helmut Sellien: <i>Gablers Wirtschafts-Lexikon.</i> Band 2, 1988, Sp. 1769. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Gablers_Wirtschafts_Lexikon/iqiyBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Stra%C3%9Fenbaulast+lexikon&pg=RA1-PA1769&printsec=frontcover">(google.de)</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Michael Koops: <i>Finanzierung kommunaler Investitionen und ihre Folgekosten.</i> In: <i>Finanzwirtschaft.</i> 1992, S. 122.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4209679-0">4209679-0</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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